スズキ|SUZUKI|パーツにクロームメッキ加工できます!

スズキ|SUZUKI|パーツ以外でももちろん、カワサキ・ホンダ・ハーレーダビッドソンのバイクパーツから車・旧車・トラック・アメ車・デコトラパーツのメッキ加工できます!

スズキ ブルバードパーツへのメッキ加工の参考事例
   
   
   

メッキ加工前の画像
 
ホイール
 
ラジエターグリル
 
ステアリングステム
 
スイングアーム
 
フロントフォーク
 
デフケース

■メッキ加工しているパーツは

■フロントホイール ■リアホイール ■フロントブレーキキャリパー ■リアブレーキキャリパー 
■ステム アンダーブラケット ■ステム ■アッパーブラケット ■ハンドルホルダー 
■倒立フロントフォーク アウター ■倒立フロントフォーク インナー ■スイッチボックス
■フロントブレーキマスターシリンダー ■フロントブレーキレバー ■クラッチレバー 
■クラッチレバーホルダー  ■スイッチボックス ラジエターガード  ■リアブレーキキャリパーサポート ■ディスクインナーローター ■スイングアーム ■デフケース ■タンクキャップカバー 
■アクスルシャフト ■エンジンカバー 等々

~オーナー様の声~

SUZUKI BOULEVARD-M109R

「所有することがこんなにも楽しい。どこに置いても目立つのが最高です!」


ブルバードが大好きでこの車両で2台目と語るオーナーの清水さん。
前モデルは全体をブラックで統一する渋い仕様だったが、今回はとにかく派手に光ら せようとショップと相談しながらこのメッキカスタムを進め、2年かけて完成。
「どこに置いても重厚な輝きを放つナカライの仕上げには本当に満足です」とのこと。
しかしあくまでも色のあるパーツを無理やりメッキ化しているわけではないので、金襴豪華ないやらしさはなく、黒は黒で、金属のみが輝いているセンス のいいカスタムだ。


こだわりはそのクロームメッキの仕上がり。メッキにも「蒸着」や「銀鏡」など、脆弱で長く保たない仕上げもあるが、ナカライメッキが施行するのは銅、ニッケル、クロームと3種類の金属を化学反応によって被覆させる極厚で美しいクロームメッキである。しかも金属はもちろん、樹脂パーツに被覆させることも可能。同社のHPにはシートとライト以外のほとんどをメッキしたド派手なカスタムまであり、そのバリエーションの多さに驚かされる。また樹脂パーツは表面が完全に金属化するため、ノーマルよりも圧倒的に耐久性があがるのも魅力だ。


 「次は貴方の愛車をピカピカにしませんか?」   

        ※気になった方は↓↓↓  
 

スズキパーツにメッキカスタムしませんか!?

 

樹脂パーツにもこのように本物クロームメッキが可能です

弊社でクロームメッキ加工した最鏡バイク集団!!

 
ニンジャにフルクロームメッキ加工!
 
ブルバードにフルクロームメッキ加工しました!
 
CBRにフルクロームメッキ加工しました!
 
ハーレーダビッドソンにフルクロームメッキ加工!
 
水上バイクにもフルクロームメッキ加工
 
アメリカンバイク・マグナにもクロームメッキ加工

✖クロムメッキ風塗装ではありません。 〇本物のクロームメッキ加工です。

 
樹脂カバーにクロームメッキ加工しました!
 
水上バイクパーツにメッキ加工できます!
 
樹脂パーツにも本物クロームメッキ加工しました!
 
樹脂フェンダーにも本物クロームメッキ加工!

弊社のスズキパーツへのメッキ加工は樹脂パーツにもメッキ可能です。樹脂パーツにクロームメッキ加工できるの?メッキ風塗装ではないの? 「本当??」 と思われた方もいらっしゃると思いますが、弊社では可能です。ただし最終的には現物にてメッキ可否・お見積りになります。安価なメッキ塗装で失敗した方! 弊社にご相談ぐたさい! 巷では、メッキ風塗装屋が水と空気以外何にでもメッキできます! とウタっておりますが、果たして何にでもメッキ出来ることがいいことなのでしょうか?一番重要なのは仕上がり、質感、耐食性ではないでしょうか?本物クロームメッキ加工とクローム風塗装では、明らかに仕上がり、耐食性、変色性、密着性が段違いです。仕上がりはどうでもいいから光ってればいいよ! というのならいいですが大事なパーツにワンオフでメッキ加工する場合は、一番はやはり! 仕上がりではないでしょうか。 そんな本物志向の貴方にはNAKARAIが分厚くめっき加工します!

残念ながら全てのスズキパーツに本物クロームメッキ加工ができません!

プラスチックは表面処理の剥離をすると、材質が部分的に溶ける可能性があり、     
■表面処理の剥離がきちんと出来るのか?(塗装、着色、メッキ等々)
■通電がきちんと出来るのか?(金属を溶かして被覆させるので通電が最大ポイント)    
等の問題があるからです。
      
※メッキと塗装の複合タイプのものは、メッキ加工できません(例えば、、グリルの枠がメッキでインナーが塗装の一体パーツ)・・・メッキ&塗装の剥離剤を使用すると素地がもちません)


現状の状態からその上にメッキ加工できないのですか?・・・よく聞かれますが、弊社のメッキは溶けた金属ブールにドボンと漬け込む本物クロームメッキですので、上から吹き付けて終わりというようなメッキ塗装とは違い、きちんと素地に戻してから作業になります。でないとメッキがブクブク浮いてしまうからです。

★逆にいうと、現物を確認しないで、「メッキ加工できます!」と言い切ってしまう、加工屋は本物のクロームメッキではなく、吹き付けて終わりというような、メッキ風塗装屋だということになります。

スズキパーツへの本物クロームメッキ加工への注意点


※弊社のクロームメッキは分厚いため、組付が若干悪くなります。
※ホイール・ベアリング部分はマスキングいたしますが、それ以外の部分は形状的にマスキングできない箇所があり、その場合はお客様の方でメッキ部分を削っていただこととなります。 
※出来るだけ分厚くメッキした品質重視のメッキになりますが、あまりにも神経質なお客様はご遠慮いただいております。(メッキの仕上がりは素材の良・悪で大きく仕上がりが大きく左右されます。) 
※基本的に弊社でメッキ加工した部品はノークレーム扱いになります。 
※弊社ではバラし作業は行なっておりませんので、単品までバラして配送願います。 
※納期3週間~  
上記問題点をご理解され 現物にて メッキ可否・お見積もりされる場合は   
■お名前             
■住所 
■電話番号
■メーカー名
■車種
■パーツ名
■マスキング指示(具体的な指示)※ご希望に応えられない場合があります。
■見える部分の指示(一番重要ポイント)
■支払  代引/振込
   を記載の上、商品と一緒にこちらのメールを添付し弊社までお送り願います。
 
最終お見積もりは商品到着後、約3~5日くらいかかります。
 何卒よろしくお願いいたします。

弊社でスズキパーツにクロームメッキされた ~お客様の声~


■樹脂にクロームメッキができるなんて!!
仕上がりに感動しました樹 脂にバイクメッキ加工が出来ると思っていなかったので、真空蒸着屋でメッキをしたら仕上がり悪さにがっかりでした。例えるならおもちゃみたいなメッキ しかし、 樹脂パーツにメッキをする事がどーしても諦められず、クラブハーレーの雑誌でNAKARAIメッキさんを知り、早速オーダーしました。金額的には蒸着メッ キの倍以上の価格でしたが、仕上がりは圧倒的な違いで大満足です。やっぱりクロームメッキは輝きが最高です。(東京都・T様)

■バイクメッキ加工有難うございました。 
とてもFRPとは思えない金属のように感じます。 
仕上がりも完璧で満足していますし、数あるメッキ加工業者の中からNAKARAIさんに
依頼してよかったです。またメッキにしたい部材等ありましたらお願いしたいです。(京都・Y様)


 
 

NAKARAIの~営業品目~  お気軽にお問い合わせください!


■本物クロームメッキ加工 (弊社にパーツを送って頂きます)・・・・・貴方のパーツをピカピカに!
■メッキング&サビトリキング販売 (メッキパーツ用最鏡ケミカル)・・メッキ屋が作った!
■メッキパーツのお悩み解決します! (画像を送ってください)・・・・・メッキのプロが解決!



バイクメッキパーツの"メッキ輝き"のことならお任せください

image047 史上”最鏡”の
メッキ加工のプロ集団NAKARAIが
貴方の樹脂メッキパーツをピカピカにします!
お気軽にご相談ください!  
そんなNAKARAIとは(・・? 光りものが大好きで自分のジェットスキー、自転車をピカピカクロームめっきしています! 
≪次はあなたのバイクをピカピカにしましょう!!»


スズキメッキのこんな事で悩んでいませんか?

  • スズキパーツのメッキが剥がれた!
  • スズキパーツのメッキが浮いてきた!
  • スズキパーツのメッキがくすんできた!
  • スズキパーツのメッキがサビてきた!
  • スズキパーツのメッキの手入れ方法が知りたい!
  • スズキパーツのメッキの扱い方法がわからない!
  • スズキパーツにメッキ加工したい!
  • スズキパーツにワンオフメッキしたい!
  • スズキパーツのメッキの再めっきしたい!
  • スズキパーツのメッキにリクロームしたい!
  • スズキパーツにメッキカスタムしたい!
  • スズキパーツにメッキして仲間から一目置かれたい!
  • メッキカスタムコンテストで優勝したい!
  • とにかくスズキのメッキが大好きなんだ!

スズキメッキパーツのお悩み相談室

 
 
 
Q.ハーレーヘッドライトカバーのですが、メッキがくすんできました(黄ばみ)。サビトリはしてあるので、錆はないのですが、綺麗になりますか?

A.残念ですが、画像を拝見させていただく限り、既にクロームメッキが取れて、下地のメッキの状態です。このような状態では、再メッキでしか再生不 可能です。弊社から発売してる「メッキング&サビトリキング」はあくまで、クロームメッキが残っているという事が大前提ですので、もう既にこのような状態 になってしまってからでは、手遅れです。新品もしくは程度のいい状態の時にメッキングでクロームメッキそのものをコーティングする事を強くお勧めいたしま す

 
 
Q.社外品のメッキホイールですが、装着して半年も経たないのにメッキが剥がれました。 再メッキしか修正方法はないのでしょうが、今後の参考までに、このような事態は避けられたのでしょうか?

A.難しい質問ですね。画像を拝見する限り、アルミホイールに直ニッケル&クロームメッキの2層しかメッキがされていない? ようにお見受けされま す。 素地がアルミといえども銅メッキ→ニッケルメッキ→クロームメッキの工程をして、なおかつメッキの皮膜を厚くつけないと、このように剥がれてきます。
しかしメッキの厚みを見た目からで判断するのはかなり難しく、ましては社外品のメッキ品はメッキの皮膜が薄いものがほとんどです。
購 入後のメンテナンスでいかに長持ちさせる事が出来るのかが最大のポイントになります。


※メッキパーツ相談室相談される方は画像を添付の上質問してください
 



スズキパーツのメッキの輝き復活させます!?


綺麗なお姉さんでも簡単にメッキパーツの輝きを復活出来ます!?
 

メッキング        サビトリキング



注文数




~ぞくぞくと寄せられる嬉しい声~
   

東京 U・M様

■サビトリキングの試供品いただいてから メッキングを購入いたしました 納得です 愛車のDS1100も輝いました  もっと早くに知っていればよかったです ありがとうございました

   

BOSS HOSS トライク 東京US様

■伸びがいい

■汚れが落ちやすくなった

■施工が楽

■後の手入れが楽になった。

■拭くだけで汚れが落ちる!!

   「『メッキング』すごくいい!ぜんぜんサビない!まわりもみんな使ってるよ! 今日は海帰りだから磨きが足りないかな?」とおっしゃっていましたが めちゃめちゃ輝いてましたよ!(^^)! ・・・ナップス横浜店にて

■バイクメッキパーツの扱いに悩んでいました、以前、漬け置きタイプのサビトリ剤でメッキの錆を落としたところ、クロームも剥がれてしまったのか?、樹脂メッキパーツが変色してしまい、その後何度もメッキ磨きクリナーで磨いても変色した箇所が治らなくなってしまいとても困った経験がありました。また、メッキクリナーは使用した時にはそれなりにメッキに光沢は出るのですが、すぐにくすんでしまい、磨けば磨く程くすむ頻度が酷くなっていくような気がしていました。そんな時にバイキチでメッキング&サビトリキングを知り、近所の南海部品で早速購入して試したところ、今までのメッキパーツを磨くという行為そのものが間違っていたという事がつくづくわかりました。サビトリキングはさすがに深いサビは落ちませんでしたが、ある程度のサビなら簡単に落ちました、説明書に記載されている通りたっぷりつけて優しく磨くという事をきちんと守れば、メッキパーツに磨き傷もつくことなくサビ落としができました。付属のクロスもフワフワなのが余計にキズつきずらいのが実感できます。そして何より凄いのがメッキングです。磨いて光らせるのではなくクロームの光沢剤を塗り込むことによりコーティング&艶出しをするというすぐれものらしく、これにはビックリしました。今までみたいにメッキパーツがくすむこともなく、メッキパーツの光沢が維持できています。それだけではなく水汚れもつきずらくなり、仮に汚れても付属のメッキメンテクロスで簡単に落ちます。メッキパーツの扱いが完全に確立された感があるケミカルです。私と同じようなメッキパーツの扱いに悩んでいる方には絶対的におすすめできるケミカルです。

■最鏡セットで購入し、使用していメッキホイールのさびが簡単に取れとても満足していま
す。サビを取った後、メッキホイール部分のミラーカバー含めクロームメッキ部にメッキングを施したところ、鏡面のように美しくなり大満足しています。ピカピカです!
早速仲間にも進めました。今後も使用したいと思います。

■メッキングの威力は実感しております。
ガソリンスタンドの店員に、どのケミカルで磨いてるんですかと聞かれ、定員にすすめたくらいです。
ブレーキダストの汚れも、こびり付く前にこまめに落とすようにしていますが、メッキングコーティング後
落としやすくなりました、水弾きもよくなりましたので、洗車もとてにも楽になりました。
ただ、クロスで塗布していく感じなので、コーティングするのに時間はかかりますが、一度塗布してしまうと効き目は実感できます。かなり使えるケミカルです。
      

メッキング愛用者の声


注文数



いろんな雑誌で特集されておおります!



   クラブハーレー別冊 Twincam CUSTOM BOOKに特集されました!

プラスチック製パーツにも"クロムメッキ"ができる!。

プラスチック製のパーツにクロムメッキを施すカスタムを受けつているのは、東京大田区にあるナカライ。
プラスチックのメッキといえば、プラモデルに使われる真空蒸着メッキや、塗装の一種である塗装メッキが一般的。だが、これらは金属パーツに施されるクロムメッキと比べて仕上がりが悪く、耐久性もよくない。その点、ナカライならではの6層メッキが施されるから、その仕上がりはまさに鏡のようだ。
一般にクロムメッキしやすいプラスチックというば、車のエンブレムなどに使われてるABSだが、表面がなめらかなFRP(ガラス繊維強化プラスチック)も相性がいい。HD純正を含めて、カウルやサドルバックはたいていFRP製なので金属パーツと同じように仕上がりになるというわけ。
      

くどいようですが、すでにスズキメッキパーツが多い方は今すぐメッキングを!!

新品の樹脂メッキにメッキングを施せば、より効果が得られます!!


 
バイクメッキ用 クロームメッキ用艶だしコーティングクロームメッキ錆び落とし剤!
サビトリキングは蒸着メッキ、メッキ塗装にはご使用できません。 クロームメッキ用です。
メッキング   は蒸着メッキ、メッキ塗装にもご使用できます。  

注文数


メッキングを開発した”思い”ですが、

最近、”メッキパーツ離れ”をする多くの方々が挙げる理由には「メッキ(めっき)=さびびやすい・剥ががれる・あつかいづらい」……というネ ガティブなイメージがあります。
でも、そのイメージは近年のコストの削減に継ぐ削減による”めっきパーツの質の低下”が最大の要因なのです。
が、しかし、こうした流れはどうすることもで きません

本来、”クロムメッキパーツの輝き”はとても素晴らしいものです。

なのに粗悪なめっきのせいで、クロムメッキの素晴らしさがイメージダウンすることが堪えられなかった……

そこで!!  間違ったメッキホイールのメッキメンテナンス方法を今すぐやめていただき、めっきの弱点、特性を知っていただいたうえで、メッキの輝きを永続的に維持する方法を理解していただきたいのです!

 

また、これからメッキ加工を検討している方には、本物の加工をしていただきたい! と強く願っています。
巷では、メッキ風塗装屋が水と空気以外何にでもメッキできます! とウタっておりますが、果たして何にでもめっき出来ることがいいことなのでしょうか?
一番重要なのは仕上がり、質感、耐食性ではないでしょうか?本物クロームとクローム風塗装では、明らかに仕上がり、耐食性、変色性、密着性が段違いです。仕上がりはどうでもいいから光ってればいいよ! というのならいいですが、

大事なホイールにワンオフでメッキ加工する場合は、一番はやはり! 仕上がりではないでしょうか。 
そんな本物志向の貴方にはNAKARAIが分厚くめっき加工します!

 

すべては!! 貴方のバイクメッキパーツがいつまでも、いつまでも光り輝いていて欲しいからです!
樹脂メッキの事で何かお悩みがありましたら、個人・ディラー・法人様問わず何なりとご相談ください!



ホームページ管理者・・・バイクメッキ加工のNAKARAI


バイクメッキの事で何かお悩みがありましたら、
何なりとご相談ください! 

メッキカスタムコンテスト


スズキ|SUZUKI|メッキ


スズキメッキ対応車種


スズキGSX1100E
スズキGSX1100S KATANA
スズキGSX-R1100
スズキBandit1200
スズキBandit1200S
スズキGS1200SS
スズキGSF1200
スズキGSF1200S
スズキINAZUMA1200
スズキBandit1250 ABS
スズキBandit1250F ABS
スズキBandit1250S ABS
スズキGSX1300BK B-KING
スズキGSX1300Rハヤブサ
スズキHAYABUSA1300
スズキ隼
スズキGSX1400
スズキイントルーダー1400
スズキブルバードC90
スズキイントルーダーLC
スズキブルバードC109R
スズキブルバードM109R
スズキDR800S
スズキイントルーダー800
スズキイントルーダークラシック800
スズキブルバード800
スズキRF900R
スズキGS1000
スズキGS1000S
スズキGSX1000S KATANA
スズキGSX-R1000
スズキSV1000S
スズキTL1000R
スズキTL1000S
スズキV-ストローム
スズキV-ストローム1000
スズキサイクルバーディー50
スズキAC50
スズキDR-Z50
スズキGA50
スズキGAG
スズキGS50
スズキJR50
スズキK50
スズキRG50
スズキRG50E
スズキRG50ガンマ
スズキTS50
スズキWOLF50
スズキZZ
スズキアドレス
スズキアドレスV50
スズキアドレスV50G
スズキヴェルデ
スズキエポ
スズキ重荷用バーディー50
スズキコレダ50
スズキコレダスクランブラー
スズキコレダスポーツ
スズキジェンマ50
スズキ新聞バーディー50
スズキスージー
スズキスーパーフリー50
スズキスーパーモレ
スズキストリートマジック50
スズキストリートマジック50II
スズキセピア
スズキセピアZZ
スズキチョイノリ
スズキチョイノリII
スズキチョイノリSS
スズキバーディー50
スズキハイ
スズキハスラー50
スズキバンバン50
スズキホッパー
スズキマメタン
スズキミニクロ50
スズキモレ
スズキユーディミニ
スズキラブ
スズキラン
スズキランディー50
スズキレッツ
スズキレッツII
スズキレッツIIG
スズキレッツIIL
スズキレッツIIS
スズキレッツIISTD
スズキレッツ4
スズキレッツ4G
スズキレッツ4パレット
スズキレッツ4バスケット
スズキレッツ5G
スズキDR-Z70
スズキバンバン75
スズキミニクロ75
スズキ4サイクルバーディー80
スズキRM80
スズキセルペット80K
バーディー80
スズキRM85L
スズキAC90
スズキK90
スズキジェンマ90
スズキスーパーフリー90
スズキバーディー90
スズキハスラー90
スズキバンバン90
スズキA100
スズキGT100
スズキアドレスV100
スズキアドレスV100タイプS
スズキアドレス110
スズキストリートマジック110II
スズキAN125
スズキDF125E
スズキDR125
スズキDR-Z125
スズキEN125
スズキGN125
スズキGN125E
スズキGN125H
スズキGS125
スズキGS125E
スズキGSR125
スズキGSR125NEX
スズキGZ125HS
スズキRG125E
スズキRG125ガンマ
スズキTS125
スズキTS125R
スズキWOLF125
スズキアヴェニス125
スズキアドレスV125
スズキアドレスV125G
スズキアドレスV125S
スズキアドレスV125SS
スズキアドレスV125Sベーシック
スズキアドレスV125Sリミテッド
スズキアドレスZ125
スズキヴェクスター125
スズキジェベル125
スズキハスラー125
スズキバンバン125
スズキマローダー125
スズキGZ150
スズキGZ150-A
スズキRG150ガンマ
スズキアヴェニス150
スズキヴェクスター150
スズキバーグマン150
スズキTS185ER
スズキDF200E
スズキRG200ガンマ
スズキTS200R
スズキWOLF200
スズキジェベル200
スズキバーグマン200
スズキバンバン200
スズキバンバン200Z
スズキ250SB
スズキACROSS
スズキBandit250
スズキBandit250LTD
スズキBandit250V
スズキCOBRA250
スズキDR250R
スズキDR250S
スズキDR250SH
スズキGoose250
スズキGSR250
スズキGSR250S
スズキGSX250
スズキGSX250E
スズキGSX250FX
スズキGSX250L
スズキGSX250S KATANA
スズキGSX250T
スズキGSX-R250
スズキGSX-R250R
スズキGT250
スズキGZ250
スズキRG250E
スズキRG250ガンマ
スズキRGV250ガンマ
スズキRGV250ガンマ SP
スズキRH250
スズキRMX250
スズキRMX250S
スズキRM-Z250
スズキST250
スズキST250 Eタイプ
スズキST250 Eタイプ Cカスタマイズ
スズキSW-1
スズキTS250
スズキWOLF250
スズキイントルーダーLC250
スズキグラストラッカー
スズキグラストラッカー ビッグボーイ
スズキジェベル250
スズキジェベル250GPS Ver.
スズキジェベル250XC
スズキジェンマ
スズキスカイウェイブ250
スズキスカイウェイブ250 LTDバージョン
スズキスカイウェイブ250 SS
スズキスカイウェイブ250 ウィンターバージョン
スズキスカイウェイブ250 タイプM
スズキスカイウェイブ250 タイプS
スズキスカイウェイブ250 タイプSベーシック
スズキスカイウェイブ250TYPEII LTD
スズキハスラー250
スズキボルティー
スズキボルティーTYPE I
スズキボルティーTYPE II
スズキボルティーTYPE T
スズキマローダー2
スズキGT350
スズキGoose350
スズキGT380
スズキBandit400
スズキBandit400LTD
スズキBandit400LTD V
スズキBandit400V
スズキBandit400VZ
スズキDR-Z400S
スズキDR-Z400SM
スズキGS400
スズキGS400E
スズキGSR400
スズキGSR400 ABS
スズキGSX400E
スズキGSX400F
スズキGSX400FSインパルス
スズキGSX400S KATANA
スズキGSX400インパルス
スズキGSX400インパルス S
スズキGSX-R400
スズキGSX-R400R
スズキINAZUMA400
スズキRF400R
スズキRF400RV
スズキSV400S
スズキイントルーダー400
スズキイントルーダークラシック
スズキグラディウス400 ABS
スズキサベージ400
スズキスカイウェイブ400
スズキスカイウェイブ400 LTD ABS
スズキスカイウェイブ400 LTDバージョン
スズキスカイウェイブ400 SS
スズキスカイウェイブ400 ウィンターバージョン
スズキスカイウェイブ400 タイプS
スズキスカイウェイブ400 タイプS ABS
スズキデスペラード400
スズキデスペラード400X
スズキテンプター
スズキハスラー400
スズキブルバード400